Технология лазерной сварки создает новые возможности для авиационного производства

У технологии лазерного производства есть много преимуществ, которых нет у традиционных технологий производства, таких как низкие материальные отходы, низкие производственные затраты при крупномасштабном производстве, программируемое управление в соответствии с производственными процессами, высокая эффективность производства при крупномасштабном производстве и доступ к холодной обработке. условия высокоточного изготовления, которого невозможно достичь обычными технологиями; адаптируемый к объекту обработки, без электромагнитных помех, низкие требования к производственным инструментам и производственной среде, низкий уровень шума, отсутствие вредных лучей и остатков, а также производственный процесс Небольшое загрязнение окружающей среды.

Лазерная сварка является важной частью технологии лазерного производства. В 1960 году Соединенные Штаты успешно разработали первый в мире рубиновый лазер; в 1962 году появились сообщения о лазерных применениях, включая лазерную сварку; с 1971 по 1972 год, с практическим применением тысяч ватт оборудования для лазерной сварки CO2, лазерная сварка внедрилась. Изменения, стальная пластина толщиной несколько миллиметров может быть полностью сварена за один раз, демонстрируя большой потенциал лазерной сварки высокой мощности.

Технология лазерной сварки была впервые применена в производстве кузовов автомобилей в середине 1980-х годов, а в судостроении - в середине 1990-х годов. Это было применено к производству фюзеляжа больших самолетов A380 в начале 21-го века. Airbus применил технологию лазерной сварки вместо клепки, успешно достигнув цели снижения веса самолета на 20%, и внес новаторский вклад в применение лазерных технологий в авиационной промышленности. Лазерная сварка может реализовать соединение многих типов материалов и имеет много преимуществ, которые не могут сочетаться с другими процессами сварки Среди них наиболее заметным является то, что лазерная сварка может соединять тонкие легирующие материалы (такие как алюминиевый сплав и титан), которые трудно сваривать в аэрокосмическом производстве. Сплав и т. Д.), А также обладает преимуществами малой деформации компонентов, высокого качества соединения и хорошей воспроизводимости. Видно, что авиационная отрасль в будущем станет важной областью применения технологии лазерной сварки.

В настоящее время, как лидер в развитии передовых технологий производства, авиационная отрасль открывает период новых возможностей для развития. Авиационная отрасль продемонстрировала высокую степень интеграции современных высокотехнологичных технологий. Уровень его развития является всеобъемлющим проявлением научно-технического уровня страны, промышленного уровня, национальной обороноспособности и всесторонней национальной мощи. В то же время в Китае реализуется крупномасштабный проект с использованием новых материалов, современного производства, новейших технологий и электроники. Ключевые технологии в области информации, автоматизации и компьютеров выдвинули более насущные потребности.